JTT826-2012 营运船舶燃料消耗限值及验证方法

JT/T 826-2012 营运船舶燃料消耗限值及验证方法

1. 概述

本标准规定了营运船舶燃料消耗限值的确定方法、燃料消耗指数的计算公式以及燃料消耗指数的验证方法。适用于国内航行且总吨位在400吨及以上的干散货船、集装箱船和油船，包括新建船舶、从国际市场购置的二手船舶、以光船租赁条件租赁的外国籍船舶，以及国内其他用途船船转为营运的船舶。集装箱和干散货两用船参照干散货船执行。

2. 规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件；凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 - GB/T3221《柴油机动力内河船舶系泊和航行试验大纲》 - GB/T3471《海船系泊及航行试验通则》

3. 术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。 - 营运船舶：取得交通运输营运资质的船舶。 - 干散货船：适用于运输散装干货、成包或成扎干货、桶装液货的船舶。 - 集装箱船：适用于在货舱内和甲板上专门装载集装箱的船舶。 - 油船：适用于载运散装液体货物的船舶。 - 载重吨：船舶在最大吃水状态下的满载排水量与空船排水量之差。 - 总吨：指船舱内及甲板上所有围闭场所的内部空间的总和，以100英尺或2.83米为单位折合所得的商数，为无量纲单位。

4. 营运船舶燃料消耗限值

营运船舶燃料消耗限值按公式（1）计算： [ \text{LimitFC} = a \times DWT ] 式中： - LimitFC：燃料消耗限值，单位为克每吨海里[g/(t·nmile)]； - DWT：载重吨，单位为吨[t]； - a：常数，根据船型、航区按表2选取。

5. 营运船舶燃料消耗指数

营运船舶燃料消耗指数按公式（2）计算： [ I_{FC} = \frac{n \times P + P_s}{SFC_{m} \times R_{ws}} ] 式中： - I_{FC}：燃料消耗指数，单位为克每吨海里[g/(t·nmile)]； - n：主机数量； - P：主机最大持续功率减去轴带发电机功率后的75%，单位为千瓦[kW]； - SFC_{m}：主机75%最大持续功率下的燃油消耗率，单位为克每千瓦时[g/(kW·h)]； - R_{ws}：主机所用燃料相对标准油的转换系数； - P_s：为保障船舶在正常最大工况下以特定航速和装载量营运所需的辅机功率； - SFC_{s}：辅机原动机50%最大持续功率下的燃油消耗率的功率加权平均值，单位为克每千瓦时[g/(kW·h)]； - R_{vs}：辅机所用燃料相对标准油的转换系数； - Capacity：装载量，单位为吨[t]； - v：在无风无浪的平静水域下，船舶在设计吃水状态及主机75%最大持续功率推进情况下的静水航速，单位为海里每小时[nmile/h]。

6. 营运船舶燃料消耗指数验证

6.1 设计阶段初步验证

将设计载重吨带入公式（1）中，计算燃料消耗限值。
将设计阶段技术资料中的相关参数带入公式（2）中，计算船舶燃料消耗指数。
当船舶燃料消耗指数不大于燃料消耗限值时，视为满足要求。

6.2 试航阶段最终验证

适用范围：试航阶段最终验证适用于新建船舶；从国际市场购置的二手船舶、以光船租赁条件租赁的外国籍船舶和国内其他用途船舶转为营运的船舶不进行试航阶段最终验证，仅按照6.1进行验证。
测试内容：包括主机在不同功率工况下的功率、航速和单位时间耗油量。
测试方法：见附录A。
推算和换算：见附录A。
验证：将计算结果带入公式（2）中，计算船舶燃料消耗指数。当船舶燃料消耗指数不大于燃料消耗限值的103%时，视为满足要求。