城市轨道交通轨道橡胶减振器

CJ/T286-2008

发布与实施

• 发布日期: 2008-08-11
• 实施日期: 2008-12-01
• 发布机构: 中华人民共和国住房和城乡建设部

提出与归口单位

• 提出单位: 住房和城乡建设部标准定额研究所
• 归口单位: 建设部地铁与轻轨研究中心

起草单位与人员

• 主要起草单位: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
• 参与起草单位: 上海市政工程设计研究总院、上海申通轨道交通研究咨询有限公司
• 主要起草人: 沈建平、任庭柱、宋键、张小华、吴坚华、赵大鹏、庄国华

标准概述

本标准涵盖了城市轨道交通轨道橡胶减振器的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。

适用范围

本标准适用于城市轨道交通轨道橡胶减振器的生产和检验。

规范性引用文件

• GB/T191 包装储运图示标志
• GB/T528 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定
• GB/T1348 球墨铸铁件
• GB/T2828.1 计数抽样检验程序第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划
• GB/T2829 周期检验计数抽样程序及表(适用于对过程稳定性的检验)
• GB/T3512 硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验
• GB/T7762 硫化橡胶耐臭氧老化试验_静态拉伸试验法
• GB/T9440 可锻铸铁件
• GB/T11211 硫化橡胶与金属粘合强度的测定_拉伸法
• GB/T15168 振动与冲击隔离器性能测试方法

术语和定义

• 轨道橡胶减振器: 用于降低城市轨道交通运行中产生的轨下基础的振动水平，依靠橡胶材料的压缩、剪切或压缩-剪切变形来缓冲列车运行产生的振动。
• 动静比: 减振器在某一激振频率下测得的动态刚度与静态刚度之比。

技术要求

• 外观: 橡胶表面应光滑，无气泡、裂缝、夹皮、疏松及与金属脱胶现象；金属件毛坯宜采用铸件，表面不应有粘砂、氧化皮、气孔等缺陷。
• 尺寸偏差: 外部尺寸误差应符合要求。
• 工作条件: 温度范围为-25°C至+60°C，最大相对湿度为99%，能承受阳光照射、雨水、油气和凝露。
• 材料要求: 主要金属件宜采用可锻铸铁或球墨铸铁，橡胶的物理机械性能需符合规定。
• 性能要求: 静刚度、动静比、绝缘电阻、疲劳寿命等需满足特定要求。

试验方法

• 外观检查: 目测和相应量具。
• 性能试验: 按照GB/T528、GB3512、GB/T11211、GB/T7762、GB/T15168等标准进行。
• 疲劳试验: 使用动态试验机进行，试验环境温度为20°C±3°C，动态频率为4Hz至5Hz，循环加载300万次。

检验规则

• 出厂检验: 由质检部门进行，包括全检、抽检和批次项目。
• 型式检验: 在特定情况下进行，如用户要求、工艺重大改进等。

标志、包装、运输和贮存

• 标志: 铸件上部有明显的安装方向标记，外包装箱需标明运输注意事项。
• 包装: 采用简易包装。
• 运输: 避免油污等液体的侵蚀。
• 贮存: 应在通风、干燥环境下贮存，避免阳光直接照射，远离发热源和油类、酸碱类物质。

随行文件

• 出厂的减振器应附带产品合格证、检验数据及材质报告、产品外形图、装箱清单等文件。