中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 822-2011

公路桥梁铅芯隔震橡胶支座

Lead Rubber Bearing Isolator for Highway Bridge

• 发布日期：2011-11-28
• 实施日期：2012-04-01
• 主管部门：中华人民共和国交通运输部

目录

• 前言
• 范围
• 规范性引用文件
• 术语和定义
• 技术要求
• 试验方法
• 检验规则
• 标志、包装、运输和储存

前言

本标准按照 GB/T 1.1-2009 给出的规则起草。

本标准由中国公路学会桥梁和结构工程分会提出并归口。

本标准起草单位：柳州东方工程橡胶制品有限公司、华中科技大学、陕西省公路勘察设计院、长安大学、四川省交通厅公路规划勘察设计研究院、中交第一公路勘察设计研究院有限公司、上海彭浦橡胶制品有限公司、成都市新筑路桥机械股份有限公司、株洲时代新材料科技股份有限公司、衡水宝力工程橡胶有限公司、衡水丰泽工程橡胶科技开发有限公司、衡水橡胶股份有限公司、衡水震泰隔震器材有限公司、辽宁北方橡塑机械有限公司、江苏万宝桥梁构件有限公司、江苏扬州合力橡胶制品有限公司。

本标准主要起草人：资道铭、叶明坤、袁涌、陈长海、刘健新、庄卫林、葛胜锦、吴德兴、游钰涛、胡宇新、庾光忠、张郡、王恒光、李金宝、赵烽、熊申伟、袁建东、陆骏。

范围

本标准规定了公路桥梁用铅芯隔震橡胶支座的分类、命名、结构、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和储存等。本标准适用于公路桥梁用竖向承载力不大于 16000 kN 的铅芯隔震橡胶支座。

规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

• GB/T 469 铅锭
• GB/T 528 硫化橡胶或热塑性橡胶 拉伸应力应变性能的测定
• GB/T 912 碳素结构钢和低合金结构钢 热轧薄钢板及钢带
• GB/T 1682 硫化橡胶 低温脆性的测定 单试样法
• GB/T 3274 碳素结构钢和低合金结构钢 热轧厚钢板和钢带
• GB/T 3512 硫化橡胶或热塑性橡胶 老化和耐热试验
• GB/T 6031 硫化橡胶或热塑性橡胶 硬度的测定（10～100 IRHD）
• GB/T 7759 硫化橡胶或热塑性橡胶 压缩永久变形测定
• GB/T 7760 硫化橡胶或热塑性橡胶与硬质板材粘合强度测定（剥离法）
• GB/T 7762 硫化橡胶或热塑性橡胶 耐臭氧龟裂静态拉伸试验法
• HJT 2198 硫化橡胶 物理试验方法的一般要求
• JT/T 722 公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件
• JTCD 60 公路桥涵设计通用规范

术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

• 铅芯隔震橡胶支座：内部含有单个或多个铅芯，以提高支座的阻尼性能，并减少结构地震力作用的橡胶支座。
• 设计压应力：设计采用的作用于支座上的压应力。
• 屈服前刚度：铅芯隔震橡胶支座中铅芯屈服前支座的水平刚度。
• 屈服后刚度：铅芯隔震橡胶支座中铅芯屈服后支座的水平刚度。
• 第一形状系数：支座中单层橡胶层厚度与其自由表面面积之比。
• 第二形状系数：内部橡胶层有效宽度（有效直径）与内部橡胶总厚度之比。
• 等效阻尼比：描述支座能量耗散能力的参数。

技术要求

• 工作环境条件：铅芯隔震橡胶支座适用的环境温度范围为 -25°C ~ +60°C。
• 材料：
• 橡胶材料物理性能：支座用橡胶应采用天然胶，其剪切弹性模量应满足表 2 的要求。
• 钢板：加劲钢板及外连接钢板应采用不低于 Q235A 性能的钢板。
• 铅芯：应采用纯度不低于 99.9% 的铅锭。
• 力学性能：
• 设计压应力容许值：支座设计压应力容许值的最大设计压应力应满足表 3 的要求。
• 第一、第二形状系数计算：矩形铅芯隔震橡胶支座第一形状系数按式 (1) 和 (2) 计算，圆形铅芯隔震橡胶支座第一形状系数按式 (3) 和 (4) 计算。
• 向刚度及转动：铅芯隔震橡胶支座成品的转动角度应符合特定要求。
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