公路桥梁加固施工技术规范概述

本规范是中华人民共和国行业推荐性标准，编号为JTG/VTJ23-2008，旨在确保公路桥梁加固工程的质量。该标准由中交第一公路勘察设计研究院有限公司主编，并由中华人民共和国交通运输部批准。自2008年10月1日起开始实施。

发布公告

中华人民共和国交通运输部于2008年8月29日发布公告，宣布《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/VTJ23-2008）作为公路工程行业推荐性标准正式生效。该规范的管理权和解释权归属于交通运输部，具体解释和日常管理工作由中交第一公路勘察设计研究院有限公司承担。

编制背景

根据交通部下达的2005年度公路行业标准制修订项目计划，中交第一公路勘察设计研究院有限公司组织专家编制了《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/VTJ23-2008）。该规范综合了国内研究成果和施工经验，并借鉴了国际先进标准，经过多次征求意见和修订，最终由交通运输部审查定稿。

规范内容

该规范涵盖了公路桥梁加固施工的技术、工艺和施工要求，共分为12章和2个附录。主要内容包括：

• 总则：明确了编制目的、适用范围和基本原则。
• 施工准备与施工组织：强调施工前的准备工作和施工组织的重要性。
• 混凝土桥梁表层缺陷处理：介绍处理方法，如水泥砂浆修补、聚合物水泥砂浆修补等。
• 结构裂缝的处理：包括裂缝封闭、注浆处理等。
• 梁桥加固：涵盖桥面板补强、增大截面、粘贴纤维复合材料等多种加固方法。
• 缆索承重桥梁的加固：涉及斜拉索更换、系杆更换等内容。
• 桥梁基础及下部结构加固：包括桩基、台身加固等。
• 桥梁抗震及防碰撞加固：介绍抗震和防碰撞措施。
• 支座和伸缩装置更换：详细说明更换工艺和质量检验。

施工注意事项

在使用过程中，施工单位应注意总结经验，及时向中交第一公路勘察设计研究院有限公司反馈问题和建议，以便后续修订时参考。

术语定义

• 加固施工：对桥梁进行使用功能恢复或承载能力提高及缺陷处理的施工。
• 裂缝表面封闭法：对混凝土构件表面微小裂缝进行封闭处理的方法。
• 套拱加固法：在原桥主拱圈底面新增拱圈，使新旧拱圈共同受力的加固方法。
• 焊接加固法：采用焊接工艺对钢构件进行加固的方法。
• 套箍加固法：在桥梁墩身、台身表面缠绕钢带、纤维复合材料条带或浇筑钢筋混凝土形成封闭式套环的加固方法。

施工准备与组织

施工准备

• 在施工前，应对加固桥梁技术状况进行复查，并及时反馈信息以指导施工。
• 主要材料需具备国家相关管理部门认定的性能检测报告和合格证，并满足设计要求。
• 桥梁试验与检测仪器需进行标定，加固设备需按要求校验。

施工组织设计

• 实施性施工组织设计应包括编制说明、旧桥概况、施工准备、施工总体策划、施工组织机构、加固施工方案、交通组织方案、资金计划、总进度计划及进度图、质量管理和质量保证体系、安全生产环境保护职业健康等。

安全与环保

• 必须遵守安全操作规程，建立安全生产管理制度。
• 使用化学材料施工时，应遵循相关规定。

总结

《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/VTJ23-2008）为公路桥梁加固工程提供了全面的技术指导和操作标准，有助于确保加固工程质量，保障交通安全。