公路桥涵钢结构及木结构设计规范

介绍

本规范是由中华人民共和国交通部发布的关于公路桥涵钢结构及木结构设计的标准。此规范包括了钢结构和木结构的设计原则、材料选择、施工要求等内容。

发布与施行

• 发布日期：1986年9月10日
• 施行日期：1987年1月1日

规范修订背景

本规范是在1974年发布的《公路桥涵设计规范》基础上修订而成。修订过程中，主要增加了高强螺栓品种，修改了高强度螺栓连接的摩擦系数，并补充了构件焊缝形式和连接形式等。对于木结构部分，删除了原规范中永久性和半永久性木桥的全部条文，以适应新的政策要求。

主要修订内容

• 钢结构部分：
• 增加了3号碳素钢品种。
• 修改了高强度螺栓连接的摩擦系数。
• 补充了构件焊缝形式和连接形式。

• 新增了悬索桥的相关内容。

• 木结构部分：

• 删除了原规范中关于永久性和半永久性木桥的条文。
• 放宽了选材标准和允许应力，提高了木材利用率。
• 取消了键结合，对螺栓连接、钉接和齿榫接进行了修改。

目录

本规范详细分为多个章节，涵盖设计原则、材料选择、结构计算、连接构造等方面的内容。

符号说明

本规范中使用了一系列符号来表示不同的力学参数和几何特性，例如：

• 应力：
• $\sigma$：构件截面的计算应力
• $\tau$：剪应力

• $f_{\text{d}}$：疲劳允许应力

• 几何特征：

• $I$：惯性矩
• $S$：面积矩
• $l$：杆件的几何长度

计算公式

本规范提供了详细的计算方法，包括结构内力计算、连接计算等。

材料选择

本规范中对使用的材料有严格的要求，例如钢材的种类和性能指标。

连接构造

规范详细规定了钢结构和木结构的各种连接形式，包括焊接、螺栓连接等。

应用范围

本规范适用于新建和改建的公路桥涵工程，确保其安全性、耐久性和经济性。

通过上述描述，本文档提供了关于《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》的基本信息、修订内容、主要章节以及一些关键符号和计算公式，便于理解和应用。