JTGT B07-01-2006 公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范

中华人民共和国行业推荐性标准

公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范

标准编号: JTG/T B07-01—2006
发布日期: 2006-04-30
实施日期: 2006-09-01
批准部门: 中华人民共和国交通部
出版社: 人民交通出版社
出版地点: 北京

公告

中华人民共和国交通部于2006年4月30日发布了《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/T B07-01—2006)，该规范自2006年9月1日起实施，作为公路工程行业推荐性标准。该规范由长沙理工大学和清华大学共同主编，日常解释和管理工作由长沙理工大学负责。

如需反馈意见和建议，请联系长沙理工大学（地址：长沙市赤岭路45号，邮政编码：410076，电子邮箱：wang54567@yahoo.com.cn）。

前言

本规范旨在提升公路混凝土结构的耐久性和防腐蚀能力，确保工程质量。它不仅考虑了常见环境因素对混凝土结构的腐蚀作用，还涵盖了结构使用过程中受水分、冰冻、空气及其污染物（如盐雾、二氧化硫、超常浓度二氧化碳、汽车尾气）等大气作用的影响。此外，它还包括了所接触的土体与水体中含有的氯盐、硫酸盐、碳酸等物质的化学与物理作用，以及除冰盐对寒冷地区公路混凝土结构的腐蚀作用。

主要内容

术语

结构耐久性: 结构在预期作用和预定的维护条件下，在规定期限内长期维持其设计性能要求的能力。
腐蚀: 材料与环境因素发生物理、化学或电化学作用而出现的渐进性损伤与破坏。
使用年限: 结构建造完成后，所有性能均能满足设计要求的实际期限。
设计基准期: 在进行结构可靠性分析时，考虑持久设计状况下各项基本变量与时间关系所采用的基准时间参数。
环境作用: 能引起结构材料性能劣化或腐蚀的环境因素，如温度、湿度及各种有害物质等施加于结构上的作用。
劣化: 材料性能逐渐降低的行为。
水胶比: 混凝土的用水量与胶材料（水泥和矿物掺合料）总量之比（质量比）。
大掺量矿物掺合料混凝土: 混凝土胶凝材料总量中单一掺入粉煤灰量超过30%，单一掺入硅灰或粒化高炉矿渣（简称矿渣）量超过50%，或各种矿物掺合料总掺量超过50%的混凝土。
附加防腐蚀措施: 在改善混凝土密实性和增加保护层厚度等常规手段提高混凝土结构耐久性的基础上所采取的防腐蚀措施。
饱水度: 混凝土内部孔隙的充水程度，为混凝土孔隙中水的总体积与孔隙的总体积的比值。