中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 646.2—2016

公路声屏障 第2部分：总体技术要求

发布日期：2016-02-02

实施日期：2016-04-10

提出并归口：交通运输环境保护标准化技术委员会

起草单位：交通运输部公路科学研究院

主要起草人：魏显威、王彦琴、沈毅、晏晓林、黄述芳、秦晓春、尚晓东、王健、袁辉态

1. 范围

本部分规定了公路声屏障的总体技术要求，适用于公路声屏障的设置。

2. 规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

• GB 3096 声环境质量标准
• GB/T 18226 公路交通工程钢构件防腐技术条件
• GB 50003 砌体结构设计规范
• GB 50009 建筑结构荷载规范
• GB 50011 建筑抗震设计规范
• GB 50017 钢结构设计规范
• JT/T 646.1 公路声屏障 第1部分：分类
• JT/T 646.4 公路声屏障 第4部分：声学材料技术要求及检测方法

3. 术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

• 噪声敏感建筑物：医院、学校、机关、住宅等需要保持安静的建筑物。[GB 3096—2008, 定义3.10]

4. 一般规定

• 当公路沿线噪声敏感建筑物分布较集中时，可采用声屏障来减缓噪声影响。
• 声屏障的长度、高度、结构形式和声学材料的选择，必须根据具体情况进行综合考量。
• 在满足降噪要求的前提下，声屏障应采用安全可靠、经济适用且技术先进的结构形式。
• 声屏障的设置不应影响公路的结构与安全，如地下基础设施、排水设施、电力通信管线和交通安全设施的功能、检修和维护。
• 声屏障的景观设计应与公路主体工程及所在区域的自然环境、人文环境和建筑风格相协调。
• 声屏障的设计使用年限应不小于10年。

5. 技术要求

5.1 整体结构形式

公路声屏障的整体结构形式应符合JT/T 646.1中的结构形式，包括但不限于直板式、直弧式、折板式、半封闭式、全封闭式。

5.2 降噪效果

声屏障的降噪效果应根据噪声敏感建筑物所在路段的超标值确定，确保达到设计降低噪声目标值的要求。

5.3 声学材料

声屏障的声学材料应考虑声学性能、力学性能、防腐性能、防火性能和外观，其技术要求应符合JT/T 646.4的规定。

5.4 力学性能及强度

• 公路声屏障结构应考虑材料本身的强度与刚度、支撑结构的强度与稳定性，以及连接系统的强度及耐久性。
• 支撑结构和连接系统的强度、刚度、稳定性应满足GB 50009和GB 50017的规定。若采用砌体结构，则强度应符合GB 50003的规定。
• 对于位于地震烈度较高地区的声屏障，应符合GB 50011的规定。

5.5 防腐性能

公路声屏障的防腐性能应符合GB/T 18226的规定。

5.6 安全

• 若路基段声屏障连续长度大于1000米，应设置紧急通道门。通道门的设置不得降低声屏障的降噪效果。
• 当声屏障设置遇到平交道需断开时，应在距离声屏障开口行车方向前不小于200米处设置警示标志。
• 桥梁段的声屏障，声学材料应有防脱落装置。