贝克曼梁路面弯沉仪

中华人民共和国交通行业标准 JT/T 120—2008

发布日期：2008-06-02
实施日期：2008-10-01
发布单位：中华人民共和国交通运输部

本标准代替了先前的JT/T 120—1993《贝克曼梁路面弯沉仪技术要求》和JT/T 121—1993《贝克曼梁路面弯沉仪试验方法》，并将JT/T 121—1993的内容整合进本标准。主要变化包括：

• 增加了5.4m贝克曼梁路面弯沉仪的技术要求。
• 修订了部分参数的技术规定。
• 增加了贝克曼梁路面弯沉仪的试验方法和检验规则。

标准内容概览

本标准详细规定了贝克曼梁路面弯沉仪的产品型号、结构、技术要求、检测方法、检验规则，以及标志、包装、运输和储存要求。适用于各种柔性路面结构、半刚性路面结构、基层及面层的总弯沉或回弹弯沉、弯沉盆及回弹模量测试，同时也适用于刚性路面板间传荷能力的测试。

规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。引用文件包括：

• GB/T 191 包装储运图示标志
• GB/T 699 优质碳素结构钢
• GB/T 1173 铸造铝合金
• GB/T 1220 不锈钢

产品型号与结构

产品型号

贝克曼梁路面弯沉仪根据测量杠杆的有效长度分为WC-3600和WC-5400两种型号。

结构

贝克曼梁路面弯沉仪由测头结构、探测梁、梁支座、端部结构、百分表架等部分组成，具体参见图1。

技术要求

外观

• 仪器颜色应为银灰色，涂漆表面应平整、色泽均匀，不应有剥落、起泡等问题。
• 前后梁的连接应平整、牢固，百分表架底座应垂直于底座平面，水平泡应灵敏无破裂。
• 所使用的百分表精度等级为1级，应附有产品合格证书和检定证书。

基本参数

贝克曼梁路面弯沉仪的基本参数如表1所示。

主要零部件

• 探测梁的材料应按GB/T 1173选用，平面度公差等级为11级。
• 支座中轴的材料应按GB/T 699选用。
• 测头、端部结构、百分表调节螺栓及百分表架应按GB/T 1220选用。
• 前后梁连接面的表面粗糙度（Ra）应为1.6μm。
• 后梁支座中轴孔与轴承外圈的配合直径为42mm，后梁支座中轴与轴承内圈的配合直径为8mm，公差配合等级为H7。

试验方法

试验方法包括以下内容：

• 外观检测：目测及手工方法检查仪器外观，应符合4.1节的规定。
• 最大允许误差检测：按照图2所示步骤进行。
• 杠杆比值误差检测：同样依据图2所示步骤进行。
• 测头尺寸检测：使用游标卡尺进行检测。
• 仪器长度检测：使用卷尺测量。
• 坂向挠度检测：前杠杆和后杠杆分别进行检测。
• 横向顺直度检测：参照图3所示步骤进行。

检验规则

• 检验分类：分为型式检验和出厂检验。
• 型式检验：当产品定型、转产鉴定、重大变更、停产半年后重新生产或收到相关部门要求时，应进行型式检验。检验项目包括外观、测量最大允许误差、杠杆比及误差、测头尺寸、仪器长度、坂向挠度和横向顺直度。

以上内容根据原标准进行了适当整理和简化，确保信息清晰、易懂，同时保留了核心要点。