城市轨道交通桥梁伸缩装置标准概述

本标准（CJ/T 497-2016）旨在规范城市轨道交通桥梁伸缩装置的设计、制造、测试与安装。该标准由中华人民共和国住房和城乡建设部于2016年8月8日发布，并自2017年2月1日起实施。

引用文件

本标准引用了以下文件：

• GB/T 228.1 金属材料 拉伸试验 第1部分：室温试验方法
• GB/T 229 金属材料 夏比摆锤冲击试验方法
• GB/T 232 金属材料 弯曲试验方法
• GB/T 528 硫化橡胶或热塑性橡胶 拉伸应力应变性能的测定
• GB/T 700 碳素结构钢
• GB/T 1184 形状和位置公差 未注公差值
• GB 1499.1 钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧光圆钢筋
• GB/T 1682 硫化橡胶或热塑性橡胶 低温脆性的测定 单试样法
• GB/T 1690 硫化橡胶或热塑性橡胶 耐液体试验方法
• GB/T 1804 一般公差 未注公差的线性和角度尺寸的公差
• GB/T 2975 钢及钢产品 力学性能试验取样位置及试样制备
• GB/T 3190 变形铝及铝合金化学成分
• GB/T 3512 硫化橡胶或热塑性橡胶 热空气加速老化和耐热试验
• GB/T 3672.1 橡胶制品的公差 第1部分：尺寸公差
• GB/T 3672.2 橡胶制品的公差 第2部分：几何公差
• GB/T 5267.1 紧固件 电镀层
• GB/T 6031 硫化橡胶或热塑性橡胶 硬度的测定 (10-100 IRHD)
• GB/T 6892 一般工业用铝及铝合金挤压型材
• GB/T 7759.1 硫化橡胶或热塑性橡胶 压缩永久变形的测定 第1部分：在常温和高温条件下
• GB/T 7762 硫化橡胶或热塑性橡胶 耐臭氧龟裂 静态拉伸试验
• GB/T 13912 金属覆盖层 钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法
• JB/T 5943 工程机械 焊接件 通用技术条件
• TB/T 1527 铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件

定义

• 伸缩量：指伸缩装置的伸长量与收缩量之和。

分类、结构形式、规格、型号

分类

• 按使用功能：
• 无砟轨道伸缩装置（代号：W）

• 有砟轨道伸缩装置（代号：Y）

• 按使用性能：

• 直线型伸缩装置（代号：Z）

• 曲线型伸缩装置（代号：Q）

• 按防水橡胶条胶种：

• 三元乙丙橡胶伸缩装置（代号：E）
• 氮丁橡胶伸缩装置（代号：C）

结构形式

• 无砟轨道伸缩装置：由型材、防水橡胶条、螺母、锚筋等组成。
• 有砟轨道伸缩装置：由型材、防水橡胶条、螺母、锚筋、钢盖板、定位轴、定位套等组成。

规格

• 伸缩量分为六级：60mm、100mm、160mm、200mm、250mm 和 300mm。
• 规格系列详见附录A，特殊需求时可调整伸缩量。

型号表示方法

伸缩装置的型号由以下部分组成：

• CJF：城市轨道交通桥梁伸缩装置名称代号
• W 或 Y：使用功能分类代号
• Z 或 Q：使用性能分类代号
• 伸缩量（单位为毫米，mm）
• 防水橡胶条胶种代号（E 或 C）

例如，无砟轨道，直线型，伸缩量为60mm，防水橡胶条为三元乙丙橡胶的伸缩装置，其型号表示为 CJF-W-Z-60-E。

材料要求

• 防水橡胶条：采用三元乙丙橡胶或氮丁橡胶，具体物理机械性能要求见表1。
• 型材：采用6005T5铝合金，化学成分和力学性能应符合GB/T3190和GB/T6892的规定。
• 钢件：化学成分和力学性能应符合GB1499.1和GB/T700的规定。

加工要求

• 铝合金型材：建议采用冷加工处理。
• 钢盖板与定位轴焊接：焊接质量应符合JB/T5943的规定。

整体要求

组装要求

• 锚筋、螺母等部件应清洁，螺纹部位不应有碰伤。
• 锚筋与铝合金型材应通过螺纹连接，用螺母锁死固定。
• 组装后，两型材在同一截面的高差应不大于1.0mm，间距偏差应不大于2mm。

性能要求

• 拉力试验：组装后伸缩装置拉力达到5kN/m或伸长量达到3倍要求伸长量后保持15分钟，防水橡胶条不应脱落、裂纹或断裂，型材不应开裂。
• 防水性能：组装后，型材与防水橡胶条两端封堵后注满水，24小时后不应出现渗漏。
• 解剖性能试验：成品中按1%比例取样，解剖防水橡胶条制成标准试片，进行拉伸强度和扯断伸长率测定，拉伸强度降低不应大于20%，扯断伸长率降低不应大于35%。
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